Od 1. srpna 2027 bude možné v Praze zahájit nebo nabízet přepravu vozidlem taxislužby kategorie M1 jen tehdy, když splňuje emisní úroveň Euro 6d nebo vyšší. Platná vyhláška však nenařizuje, aby později jezdila pouze elektrická nebo vodíková taxi. Takový krok obsahoval původní návrh, nikoli schválené znění.
Co platná vyhláška skutečně stanoví
Zastupitelstvo hlavního města Prahy vydalo vyhlášku č. 2/2026 dne 22. ledna 2026. Ve Sbírce právních předpisů byla zveřejněna 27. ledna 2026 a účinnosti nabude 1. srpna 2027. Do té doby nové emisní omezení podle této vyhlášky neplatí.
Rozhoduje místo zahájení nebo nabízení přepravy
Pravidlo se váže na zahájení nebo nabízení taxislužby na území Prahy. Nezáleží na tom, zda si cestující vůz zastaví na ulici, objedná přes dispečink nebo použije mobilní aplikaci. Stejný technický požadavek proto dopadá i na takzvané ride-hailing služby.
Znění vyhlášky naopak nemluví o každém pouhém příjezdu do Prahy. Pokud přeprava začala mimo město, samotné dokončení této jízdy v Praze není totéž jako nabídnutí nebo zahájení nové přepravy na jejím území.
Euro 6d není totéž co Euro 6d-TEMP
Označení jednotlivých stupňů normy Euro 6 se snadno zamění. Pražský informační leták výslovně upozorňuje, že dřívější úroveň Euro 6d-TEMP požadavek vyhlášky nesplňuje. Nestačí tedy ověřit pouze obecné označení Euro 6 nebo stáří vozidla.
Pro provoz po 1. srpnu 2027 je rozhodující konkrétní emisní úroveň Euro 6d nebo vyšší, nikoli obecné označení Euro 6.
Jak ověřit, zda vozidlo vyhoví
Praha doporučuje zkontrolovat datum první registrace a emisní údaje ve velkém technickém průkazu nebo na Portálu občana. Údaje lze ověřit také podle VIN na webu Data o vozidlech Ministerstva dopravy. U nejasného zápisu je vhodné požádat výrobce o potvrzení konkrétní podkategorie Euro 6.
- První registrace 2022 nebo pozdějiPodle městského letáku vozidlo splňuje Euro 6d nebo vyšší.
- První registrace 2021 nebo dříveZkontrolujte konkrétní emisní limit a jeho písmenný kód.
- Nejasný technický údajOvěřte VIN na Data o vozidlech nebo kontaktujte výrobce.
- Bezemisní vozidloPraha je pro účely vyhlášky považuje za vyšší úroveň než Euro 6d.
Odkud se vzala informace o povinné elektrifikaci
Původní návrh vyhlášky z roku 2025 počítal nejprve s Euro 6d a od 1. září 2029 s vozidly používajícími výlučně elektřinu nebo vodík. Tento návrh i jeho důvodová zpráva jsou stále dohledatelné na webu města, ale nejsou platným právním předpisem.
Schválená vyhláška č. 2/2026 převzala pouze požadavek Euro 6d nebo vyšší s účinností od 1. srpna 2027. Proto není správné vydávat původní bezemisní plán za povinnost od roku 2029 nebo 2030.
Co má provozovatel udělat před srpnem 2027
Provozovatel by měl projít každé vozidlo, s nímž chce po účinnosti vyhlášky v Praze nabízet nebo zahajovat přepravu. Nestačí předpokládat splnění podle modelového roku; podstatný je zapsaný emisní údaj. Pokud vůz nevyhoví, může jej nahradit jiným vozidlem s Euro 6d, vyšší emisní úrovní nebo bezemisním pohonem.
Platná povinnost je užší než původní plán: od 1. srpna 2027 Euro 6d nebo vyšší. Volba mezi vyhovujícím spalovacím, hybridním, elektrickým či vodíkovým vozidlem zůstává na provozovateli.
Zdroje a metodika
Právní stav byl ověřen 12. července 2026. Platná vyhláška č. 2/2026 nabude účinnosti 1. srpna 2027 a stanoví Euro 6d nebo vyšší. Bezemisní fáze z původního návrhu nebyla přijata.
O autorovi
Petr
Redaktor TaxiNearMe
Petr je redaktor TaxiNearMe.cz se zaměřením na taxislužby a dopravní legislativu v České republice. Věnuje se analýze trhu a přináší ověřené informace pro řidiče i cestující.