Jak legálně začít poskytovat taxi přepravu v Česku: co musíte vyřídit a co vám zákon ukládá během provozu

Taxislužba v České republice stojí na třech pilířích: koncese dopravce, oprávnění řidiče a zaevidované vozidlo s evidenční nálepkou. Až potom přicházejí pravidla provozu – jiná pro „klasické taxi" z ulice, jiná pro jízdy na smlouvu a jiná pro objednávky přes aplikace.

1) Koncese dopravce (když chcete jezdit na vlastní IČO)

Pokud chcete taxi provozovat jako podnikatel (tj. přijímat jízdy na své IČO), potřebujete koncesovanou živnost na silniční motorovou dopravu (osobní dopravu vozidly do 9 osob včetně řidiče).

Poplatky a lhůty (orientačně podle oficiálních postupů): Při prvním vstupu do podnikání je správní poplatek 1 000 Kč (při elektronickém podání bývá nižší). Živnostenský úřad má rozhodnout zpravidla do 30 dnů, pokud je podání kompletní.

Pokud budete jezdit pro flotilu (ne na své IČO), koncesi zpravidla řeší dopravce/flotila – vy však stále potřebujete oprávnění řidiče.

2) Oprávnění řidiče taxislužby („žlutá karta")

Bez „žluté karty" nemůžete v Česku legálně vykonávat práci řidiče taxi – ani pro flotilu, ani přes aplikace.

"Za výkon práce řidiče taxi bez oprávnění může úřad uložit pokutu až do 100 000 Kč."

Co se přikládá: Rozsah příloh se liší podle občanství a toho, kde máte řidičský průkaz. U cizinců se typicky vyžadují i výpisy z rejstříku trestů z domovské země a doklady k pobytu/práci v ČR.

Kam se podává žádost a kolik to stojí: Žádost se podává na kterémkoli dopravním úřadě (úřad obce s rozšířenou působností nebo magistrát). Správní poplatek je 1 000 Kč.

3) Vozidlo v evidenci + evidenční nálepka (bez ní taxi nejezdí)

Každé auto, kterým se taxislužba vykonává, musí být zaevidováno jako vozidlo taxislužby a označeno evidenční nálepkou – platí to i pro auta, která jezdí pouze přes aplikace.

Praktický detail, který umí zablokovat celý proces: Dopravce musí mít vozidlo v registru vedené jako provozovatel na IČO. Pokud je auto evidováno na nepodnikající fyzickou osobu, dopravní úřad může odmítnout vydat nálepku a vozidlo vyřadit z evidence.

"Za provozování taxi neevidovaným vozidlem hrozí dopravci pokuta až do 350 000 Kč, řidiči až do 50 000 Kč a zároveň až tři roky zákaz vykonávat práci řidiče taxislužby."

Provoz: tři režimy taxislužby a rozdílné povinnosti

A) Klasická taxislužba (z ulice nebo telefonicky)

Zde pravidla zůstávají nejpřísnější: vozidlo je označeno střešním označením TAXI (střešní svítidlo/transparent), jízda se měří taxametrem, po jízdě zákazník dostane doklad z tiskárny taxametru a dopravce uchovává záznamy (stvrzenky) 3 roky.

B) Přeprava na základě písemné smlouvy

Tento režim se používá zejména u dohodnutých jízd (firemní přepravy, eventy, svatby). Smlouva musí obsahovat dohodnuté podmínky včetně trasy, data, cestujících a ceny. Smlouva může být i v elektronické podobě, řidič ji má mít v den přepravy k dispozici a dopravce ji archivuje 3 roky. Pokud smlouva nesplňuje zákonné náležitosti, dopravce musí přepravu poskytnout jako „klasické taxi" (tj. s taxametrem).

C) Elektronická objednávka (typicky přes aplikaci)

U aplikací je jádrem transparentnost: cestující musí být před objednáním seznámen s konečnou cenou, před jízdou má znát údaje o dopravci, vozidle a řidiči, po jízdě dostane souhrn informací e-mailem (např. kvůli reklamaci). Potvrzení musí mít řidič v den jízdy k dispozici a dopravce ho archivuje 3 roky.

Taxametr a střešní označení TAXI: kdy ano a kdy ne

Odpovědnost platforem a dispečinků

Zákon po změně pravidel ukládá odpovědnost i zprostředkovatelům (aplikace, dispečinky, hotely): mají zajistit, aby zprostředkovali pouze legální taxislužbu – tedy dopravce s koncesí, řidiče s oprávněním a evidované vozidlo.